产地日本
材质铸铁
压力31.5mpa
介质液压油
是否进口是
流量348Hmi
有条件的用户可对喷油泵总成的功用进行复试，但一般不得重调及拆开，特别是各铅封及漆封处。不允许损坏与拆开铅封及漆封处，不然本厂不承当”三包”职责。
此种齿轮泵回路的典型使用是轿车起重机上常可见到的转向组织，它省去了一个泵。派克PARKER齿轮油泵负载传感流量操控阀的功用与定值一次流量操控的功用十分附近：即不管泵的转速、作业压力或支路抽需流量巨细，均供给一次流量。但仅经过一次油口向一次油路供给所需流量，直至其大调整值。此回路可代替规范的一次流量操控回路而获得大输出流量。因无载回路的压力低于定值一次流量操控计划，故回路温升低、无载功耗小。负载传感比列流量操控阀与一次流量操控阀相同，其典型使用是动力转向组织。派克PARKER齿轮油泵旁路流量操控
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特点
1力士乐电磁阀电磁阀和全不锈钢；对于强腐蚀的介 质选用隔离膜片式。中性介质，也宜选用铜合金为阀壳材料的电磁阀，否则，阀壳中常有锈屑脱落，尤其是动作不频繁的场合。氨用阀则不能采用铜材。
2、爆炸性环境：选用相应防爆等级产品，露天安装或粉尘多场合应选用防水，防尘品种。适用性
介质特性
质气，液态或混合状态分别选用不同品种的电磁阀；
介质温度不同规格产品，否则线圈会烧掉，密封件老化，严重影响寿命命；
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力士乐比例溢流阀DBEM10-5X/100XYG24K4M
力士乐比例溢流阀
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派克柱塞泵注意事项
派克油泵要平稳作业，齿轮啮合的重合度有必要大于1，所以总有两对齿轮一起啮合，并有
一部分油液被围困在两对轮齿所围成的关闭容腔之间。这个关闭的容腔开端跟着齿轮的
滚动逐步减小，以后又逐步加大。关闭腔容积的减小会使被困油液受揉捏而发生很高的
压力，而且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而关闭腔容积
的又形成部分真空，使油液中溶解的气体别离，发生气穴现象。这些都将发生激烈
的振荡和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。
径向不平衡力很大时能使轴曲折，齿**与壳体触摸，一起加快轴承的磨损，下降轴承的
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